當柴油發(fā)電機燃油與機油混合時(shí)可通過(guò)以下方法去排除：

一是；輸油泵泵膜腐爛或者脫膠，使柴油流入油底殼與機油混合。拆下輸油泵，在油泵試驗臺上對進(jìn)油管和出油管加上相應的壓力，如果未發(fā)現柴油滲漏，說(shuō)明輸油泵是完好的。

二是；噴油器噴油開(kāi)啟壓力低，霧化不良，使柴油沿著(zhù)缸壁流入油底殼與機油混合。將噴油器拆下來(lái)，在高壓油泵試驗臺上試驗，如果噴油器噴油開(kāi)啟壓力符合要求，霧化良好，說(shuō)明噴油器是完好的，否則，就要進(jìn)行維修或更換。

三是；噴油泵前端漏油，即噴油泵前端油封失效，拆下齒輪室蓋檢查孔蓋，如果發(fā)現從噴油泵驅動(dòng)齒輪后面有大量的柴油噴出，就可斷定柴油是由噴油泵漏進(jìn)油底殼與機油混合。拆下噴油泵在高壓油泵試驗臺架上試驗發(fā)現；許多噴油泵前端齒輪軸頸處油封變形，大量漏柴油，油封座有拆卸齒輪時(shí)，使用專(zhuān)用工具螺絲頂過(guò)的痕跡（壓痕）使油封座和油封變形，引起漏柴油，最后更換噴油泵，故障便可得到處理。