柴油發(fā)電機組在小負荷下運行，隨著(zhù)運行時(shí)間的延續，會(huì )出現以下五大危害：

1.活塞—汽缸套密封不好，機油上竄，進(jìn)入燃燒室燃燒，排氣冒藍煙；

2.對于增壓式柴油機，由于低載、空載，增壓壓力低。容易導致增壓器油封（非接觸式）的密封效果下降，機油竄入增壓室，隨同進(jìn)氣進(jìn)入汽缸；

3.上竄至汽缸的一部分機油參與燃燒，一部分機油不能完全燃燒，在氣門(mén)、進(jìn)氣道、活塞頂、活塞環(huán)等處形成積炭，還有一部分則隨排氣排出。這樣，汽缸套排氣道內就會(huì )逐步積聚機油，也會(huì )形成積炭；

4.增壓器的增壓室內機油積聚到一定程度，就會(huì )從增壓器的結合面處滲漏出；

5.長(cháng)期小負荷運行，將會(huì )更嚴重的導致運動(dòng)部件磨損加劇，發(fā)動(dòng)機燃燒環(huán)境惡化等導致大修期提前的后果。

因此，國外柴油機制造廠(chǎng)商無(wú)論對自然吸氣型還是增壓機型的使用都強調應盡量減少低載/空載運行時(shí)間，并規定最小負荷不能低于機組額定功率的25%—30%。

柴油發(fā)電機組長(cháng)時(shí)間滿(mǎn)載運行，不但可以提高本身性能，找出安全隱患，還可以避免重大的通信事故。

一、啟動(dòng)前的準備。每次在開(kāi)機前必須要檢查柴油機水箱內的冷卻水或防凍液是否滿(mǎn)足，如缺少要加滿(mǎn)。拔出機油油標尺查看潤滑油是否缺少，如缺少要加到規定的“靜滿(mǎn)”刻度線(xiàn)，再仔細檢查有關(guān)部件有無(wú)故障隱患，如發(fā)現故障要及時(shí)排除方可開(kāi)機。
二、嚴禁帶負荷啟動(dòng)柴油機。柴油機在啟動(dòng)前要注意發(fā)電機的輸出空氣開(kāi)關(guān)必須處在關(guān)閉狀態(tài)。普通型發(fā)電機組柴油機啟動(dòng)后要經(jīng)過(guò)3-5分鐘的怠速運轉（700轉/分鐘左右）冬天氣溫偏低，怠速運轉時(shí)間要適當延長(cháng)幾分鐘。柴油機啟動(dòng)后首先要觀(guān)察機油壓力是否正常和有無(wú)漏油、漏水等不正�，F象，（正常情況下機油壓力必須在0.2MPa以上）如發(fā)現異常要立即停機檢修。如無(wú)異�，F象將柴油機轉速提升到額定轉速1500轉/分鐘，此時(shí)發(fā)電機顯示頻率50HZ，電壓400V，則可以合上輸出空氣開(kāi)關(guān)投入使用。發(fā)電機組不允許長(cháng)時(shí)間空載運行。（因為長(cháng)時(shí)間空載運行會(huì )使柴油機噴油嘴噴出的柴油不能完全燃燒導致積碳，造成氣門(mén)、活塞環(huán)漏氣。）如果是自動(dòng)化發(fā)電機組，則不需要怠速運行，因為自動(dòng)化機組一般都配備水加熱器，使柴油機缸體始終保持在45Co左右，柴油機啟動(dòng)后可在8-15秒內正常送電。
三、注意觀(guān)察運行中的工作狀態(tài)。發(fā)電機組在工作中，要有專(zhuān)人值班，經(jīng)常注意觀(guān)察可能出現的一系列故障，尤其要注意機油壓力、水溫、油溫、電壓、頻率等重要因素的變化。另外還要注意備有足夠的柴油，在運行中如燃油中斷，客觀(guān)上造成帶負荷停車(chē)，有可能會(huì )導致發(fā)電機勵磁控制系統及相關(guān)元器件的損壞。
四、嚴禁帶負荷停機。每次停機前，必須先逐步切斷負荷，然后關(guān)閉發(fā)電機組輸出空氣開(kāi)關(guān)，最后將柴油機減速到怠速狀態(tài)運轉3-5分鐘左右再停機。