國家環(huán)�？偩中�布，歐洲Ⅲ號標準的國家機動(dòng)車(chē)污染物排放標準第三階段限值（以下簡(jiǎn)稱(chēng)國3標準），2007年7月1日在北京率先實(shí)行汽車(chē)國三排放標準，2008年7月1日在全國實(shí)行國三排放，國二發(fā)動(dòng)機在全國硬性規定再不能上牌。國內主要發(fā)動(dòng)機生產(chǎn)廠(chǎng)商都推出了國三排放的發(fā)動(dòng)機產(chǎn)品，雖然發(fā)動(dòng)機生產(chǎn)廠(chǎng)商2003年就投入大量的資金研發(fā)，但目前國內主要的發(fā)動(dòng)機生產(chǎn)廠(chǎng)商大部分都采用的是國外先進(jìn)的電子控制燃油噴射技術(shù)。只有玉柴和杭發(fā)的部分產(chǎn)品采用國產(chǎn)供油系統來(lái)達到國三排放。

      發(fā)動(dòng)機國三排放是什么？發(fā)動(dòng)機排放是指從廢氣中排出的CO（一氧化碳）、HC＋NOx（碳氫化合物和氮氧化物）、PM（微粒，碳煙）等有害氣體，它們都是發(fā)動(dòng)機在燃燒做功過(guò)程中產(chǎn)生的有害氣體。這些有害氣體產(chǎn)生的原因各異，CO是燃油氧化不完全的中間產(chǎn)物，當氧氣不充足時(shí)會(huì )產(chǎn)生CO，混合氣濃度大及混合氣不均勻都會(huì )使排氣中的CO增加。HC是燃料中未燃燒的物質(zhì)，由于混合氣不均勻、燃燒室壁冷等原因造成部分燃油未來(lái)得及燃燒就被排放出去。NOx是燃料（汽油）在燃燒過(guò)程中產(chǎn)生的一種物質(zhì)。PM也是燃油燃燒時(shí)缺氧產(chǎn)生的一種物質(zhì)，其中以柴油機最明顯。因為柴油機采用壓燃方式，柴油在高溫高壓下裂解更容易產(chǎn)生大量肉眼看得見(jiàn)的碳煙。為了抑制這些有害氣體的產(chǎn)生，促使發(fā)動(dòng)機生產(chǎn)廠(chǎng)家改進(jìn)產(chǎn)品以降低這些有害氣體的產(chǎn)生源頭。

       從國家法規來(lái)看，國三發(fā)動(dòng)機和國二發(fā)動(dòng)機的區別在于發(fā)動(dòng)機尾氣排放有害物質(zhì)含量的高低，國三發(fā)動(dòng)機要低于國二發(fā)動(dòng)機；從發(fā)動(dòng)機的結構來(lái)區別發(fā)動(dòng)機的不同，國三發(fā)動(dòng)機和國二發(fā)動(dòng)機供油系統不同，發(fā)動(dòng)機尾氣中有害物質(zhì)的排放也不同。

       國二發(fā)動(dòng)機供油系統主要有油箱、進(jìn)油管、油水分濾器、輸油泵、濾清器、高壓油泵、高壓油管、噴油器、回油管等組成。使用機械式供油和校對噴油靜態(tài)正時(shí)及噴油動(dòng)態(tài)提前角。該系統主要缺點(diǎn)為：供油壓力低，噴油靜態(tài)正時(shí)不準確，噴油動(dòng)態(tài)提前角不精確等。造成發(fā)動(dòng)機容易冒黑煙和尾氣排放超標。因此發(fā)動(dòng)機生產(chǎn)商在采用了電控高壓共軌和電控單體泵的供油技術(shù)后，發(fā)動(dòng)機排放可以達到國家環(huán)�？偩种贫ǖ钠�車(chē)尾氣排放國三標準。和將來(lái)的機動(dòng)車(chē)污染物排放標準第四階段限值奠定了技術(shù)基礎。

       電控高壓共軌系統和電控單體泵系統有傳感器，控制器，執行器和線(xiàn)束等四部分組成，具體工作方式為傳感器負責參數收集后傳輸給控制器（ECU），控制器根據該發(fā)動(dòng)機的特性和已經(jīng)儲存的數據對比后以最佳指令發(fā)出給執行器，執行器根據控制器發(fā)出的噴油量和噴油正時(shí)，使柴油機運行狀態(tài)達到最佳水平。傳感器，控制器和執行器之間的信號傳輸靠線(xiàn)束來(lái)連接。因為發(fā)動(dòng)機采用了電控高壓共軌和電控單體泵的供油方式后可以根據發(fā)動(dòng)機的進(jìn)氣溫、進(jìn)氣壓力和溫度、燃油溫度、噴射壓力等數據的收集，并根據發(fā)動(dòng)機的運行狀態(tài)實(shí)行最佳噴油量和精確的噴油角度來(lái)降低發(fā)動(dòng)機有害氣體排放。

       因此在采用了先進(jìn)的電控高壓共軌和電控單體泵的供油控制系統后，可以實(shí)現國二發(fā)動(dòng)機的機械式供油系統，不能根據溫度和壓力的變化來(lái)改變供油量和噴油動(dòng)態(tài)提前角的缺點(diǎn)來(lái)加以彌補，降低發(fā)動(dòng)機有害氣體排放。國內使用的國三發(fā)動(dòng)機有以下幾個(gè)系統，博世高壓共軌，德?tīng)柛�單體泵和共軌系統，成都威特單體泵，衡陽(yáng)單體泵，電裝高壓共軌和杭發(fā)的電控EGR發(fā)動(dòng)機。